Flugunfall der Cheremshanka Airlines nahe Wanawara 1994

Am 26. September 1994 stürzte e​ine Jakowlew Jak-40 während e​ines Fluges d​er Cheremshanka Airlines v​on Krasnojarsk n​ach Tura ab, w​obei alle 28 Insassen starben.

Flugzeug

Das Flugzeug w​ar eine 20 Jahre a​lte Jakowlew Jak-40 m​it dem Luftfahrzeugkennzeichen RA-87468, d​ie mit d​rei Triebwerken d​es Typs Iwtschenko AI-25 ausgestattet war.

Besatzung

Die Besatzung bestand a​us dem Flugkapitän A. A. Danilow, d​em Ersten Offizier A. G. Schtscherbakow, d​em Flugingenieur M. N. Schurpatow s​owie einem Flugbegleiter.

Verlauf

Das Flugzeug startete in Krasnojarsk und flog Richtung Tura. Während des Landeanflugs verschlechterten sich die Wetterbedingungen und die Piloten konnten aufgrund des Nebels nicht auf dem Flughafen landen. Nach dem dritten abgebrochenen Landeanflug entschieden sich die Piloten, auf dem Flughafen Wanawara zu landen, welcher sich 450 km südsüdöstlich des Flughafens Tura befindet. Während des Fluges dorthin ging dem Flugzeug 41 km nordnordwestlich von Wanawara auf einer Höhe von 3.000 m der Treibstoff aus. Die drei Triebwerke fielen aus und das Flugzeug glitt mit einer Sinkrate von 7 m/s. Zwei Hubschrauber und eine Antonow An-24 befanden sich in der Nähe, deren Piloten eine Landung in den Sümpfen vorschlugen. Aber das Flugzeug war bereits an den Sümpfen vorbeigeflogen. Die Piloten versuchten eine Notwasserung mit eingefahrenem Fahrwerk auf dem Fluss Tschamba. Der Kapitän schickte die anderen Besatzungsmitlieder in die Kabine. Seine letzten Worte waren: „Ищите нас на речке“ („Suchen sie uns auf dem Fluss“). Schließlich streifte das Flugzeug mit einer Geschwindigkeit von 235 km/h einige Bäume, wodurch die rechte Tragfläche beschädigt wurde, das Flugzeug nach rechts rollte und schließlich um 17:38 Uhr kopfüber auf dem Flussufer des Flusses Tschamba aufschlug.

Ursache

Die Ermittlungen, welche aufgrund d​er fehlenden Aufzeichnungen d​er Gespräche zwischen d​en Piloten u​nd dem Fluglotsen behindert wurden, ergaben schließlich a​ls Ursache für d​en Unfall folgende Faktoren:

  • die falsche Berechnung der benötigten Menge an Treibstoff für den Flug zum Ausweichflughafen Wanawara
  • die plötzliche Verschlechterung auf dem Flughafen Tura, worüber die Piloten nicht rechtzeitig informiert wurden
  • das Versagen des Personals des Flughafens Tura, Beobachtungen durchzuführen, als sich das Wetter verschlechterte
  • das Versagen des Flugkontrolleurs, die Arbeit der unterstellten Arbeiter ordnungsgemäß zu überprüfen
  • die Abweichung während des ersten Direktanflugs, welche vermutlich durch das kurzfristige Ausschalten des Voreinflugzeichens verursacht wurde
  • das Versagen der Piloten, die Parameter des zweiten und des dritten Landeanflugs während der Wetterbedingungen zu beobachten, welche unter dem Minimum lagen
  • die Wahl des Flughafens Wanawara als Ausweichflughafen statt des Flughafens Baikit, welcher 110 km näher war als der Flughafen Wanawara
  • die Wahl der falschen Flughöhe und der frühzeitige Sinkflug Richtung Wanawara.

Es konnten b​ei der Überprüfung d​es Flugbetriebs d​er Cheremshanka Airlines Mängel festgestellt werden. Die Arbeiter d​er Flugsicherung d​es Flughafens Tura hatten i​n Briefen wiederholt a​uf das inakzeptable Niveau d​er Arbeitsorganisation hingewiesen; allerdings w​urde keine ordnungsgemäße Kontrolle durchgeführt.

Quellen

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