FV 2100

Die Frachtschiffe d​er Baureihe FV 2100 s​ind RoRo-Schiffe d​er dänischen Frederikshavn Værft.

Typ FV 2100
Die Maestro Sea
Die Maestro Sea
Schiffsdaten
Schiffsart RoRo-Schiff
Bauwerft Frederikshavn Værft, Frederikshavn
Bauzeitraum 1984 bis 1986
Gebaute Einheiten 8
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
160,00 m (Lüa)
148,35 m (Lpp)
Breite 20,50 m
Seitenhöhe 11,85 m
Tiefgang max. 6,25 m
Vermessung 15375 BRZ / 6022 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MaK 8M552 Viertakt-Dieselmotor
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		 6.600 PS (4.854 kW)
Höchst-
geschwindigkeit		 16,4 kn (30 km/h)
Propeller 1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 8400 tdw
Container 516 TEU
laufende Spurmeter 2095 m

Geschichte

Der Schiffstyp w​ar eine Weiterentwicklung d​es kleineren Typ FV 1500. Hergestellt w​urde die Serie i​n den Jahren 1984 b​is 1986 i​n acht Einheiten für d​ie Mercandia Rederierna Per Henriksen i​n Kopenhagen.

Die Schiffe
Die Frachtmotorschiffe des Typs FV 2100
BaunameStapellauf/
Ablieferung		Baunummer/
IMO-Nummer		AuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
Mercandian Globe28. September 1984 /
14. Februar 1985		410 /
8209389		K/S Merc-Scandia XXXIX (Per Henriksen), Kopenhagen1985 Valencia, 1989 Mercandian Globe, 1991 Santa Maria, 1992 Seaboard America, 1995 Mercandian Globe, 1996 Roro Sarawak, 2004 Fu Quan Kou, ab 29. April 2009 verschrottet[1]
Mercandian Gigant22. Juni 1984 /
September 1984		411 /
8222733		K/S Merc-Scandia XXXX (Per Henriksen), Kopenhagen1985 Cumana, 1989 Mercandian Gigant, 1992 Seaboard Gigant, 1995 Rocon I, 1996 Superroro 200, 1997 Caribe Merchant, 2008 Amirouche, 2015 Super Shuttle RoRo 12, so in Fahrt[2]
Mercandian Ocean4. Januar 1985 /
7. Juni 1985		412 /
8222745		K/S Merc-Scandia XXXXI (Per Henriksen), Kopenhagen1992 Seaboard Ocean, 1997 Mar Caribe, 2009 Maestro Ocean, 2016 in Aliaga verschrottet[3]
Mercandian Continent26. April 1985 /
1985		414 /
8302894		K/S Merc-Scandia XXXXII (Per Henriksen), Kopenhagen2000 Sentosa, 2000 Roro Sentosa, 2000 Kraka, ab August 2000 bei der kroatischen Werft Victor Lenac um rund 15 Meter verkürzt und mit dem Umbau zum Kabelleger begonnen aber unvollendet aufgelegt, 2009 bei Blohm & Voss als Offshore-Wohn- und Supportschiff Dan Swift fertiggestellt, so in Fahrt[4]
Mercandian Arrow9. August 1985 /
10. Januar 1986		416 /
8322753		K/S Merc-Scandia XXXXIII (Per Henriksen), Kopenhagen1986 Merida, 1989 Mercandian Arrow, 1993 Merida, 1994 Seaboard Arrow, 1995 Mercandian Arrow, 1996 Roro Siam, 2007 Fu Han Kou, am 30. Januar 2010 zum Abbruch in Jiangyin eingetroffen[5]
Mercandian Universe21. Februar 1986 /
27. Juni 1986		418 /
8400036		K/S Merc-Scandia XXXXV (Per Henriksen), Kopenhagen1992 Seaboard Universe, 1999 Crowley Universe, 2008 Maestro Universe, so in Fahrt[6]
Mercandian Sun II30. Mai 1986 /
1986		419 /
8401133		K/S Merc-Scandia XXXXVI (Per Henriksen), Kopenhagen1993 Seaboard Sun, 2000 Crowley Sun, 2008 Maestro Sun, so in Fahrt[7]
Mercandian Sea II29. August 1986 /
12. Dezember 1986		420 /
8401145		K/S Merc-Scandia XXXXVII (Per Henriksen), Kopenhagen1992 Seaboard Caribe, 2000 Crowley Express, 2001 Express, 2009 Maestro Express, 2009 Maestro Sea, 2018 Lyktos, so in Fahrt[8]
Equasis[9], grosstonnage[10]

Literatur
  • Scott, Robert: Standard Ship Designs : Dry cargo, container and ro-ro vessels. Fairplay Publications, London 1984, ISBN 0-905045-54-8 (englisch).
Commons: FV 2100 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  2. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  3. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  4. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  5. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  6. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  7. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  8. Eintrag bei faktaomfartyg.se (schwedisch)
  9. Equasis-Homepage (englisch)
  10. grosstonnage-Homepage (englisch)
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