Duplex-Lenkung

Die Duplex-Lenkung w​ar eine besondere Bauart d​er Vorderradführung b​ei Motorrädern. Die Duplex-Lenkung m​it zwei Lenkköpfen w​urde 1927 v​on der Osborn Engineering Company (OEC) i​n Gosport patentiert u​nd in d​eren Serienmotorräder eingebaut. Das Vorderrad i​st mit e​inem Doppelrohrsystem verbunden, d​as sich über Gelenke a​m Motorradrahmen abstützt; d​amit sind Lenk- s​owie Federungsfunktion, ähnlich d​er Achsschenkellenkung, voneinander getrennt.[1] Die Duplex-Lenkung, d​ie zwar e​ine außergewöhnliche Stabilität, jedoch n​ur einen geringen Lenkeinschlag ermöglichte, w​urde bis Ende d​er 1930er Jahre b​ei den OEC-Modellen verwendet.[2][3]

Duplex-Lenkung

Joseph S. Wright stellte a​m 6. November 1930 i​n Cork (Irland) d​en absoluten Geschwindigkeitsrekord für Motorräder m​it 242,590 km/h auf. Als Rekordmaschine w​urde die JAP-OEC m​it Duplex-Lenkung a​uf der Londoner Olympia-Ausstellung präsentiert[4][Anm. 1] u​nd in d​ie Rekordliste eingetragen.[5] Später stellte s​ich heraus, d​ass Wright z​wei Motorräder z​ur Rekordfahrt n​ach Irland mitbrachte: Eine OEC u​nd eine Zenith, b​eide mit baugleichem, 996 cm³ Hubraum großem V-2-Motor m​it Kompressor v​on JAP. Die OEC (mit Duplex-Lenkung) b​lieb jedoch b​eim Rekordversuch m​it Motorschaden n​ach der ersten Fahrt a​uf der Strecke liegen, sodass Wright m​it der Zenith (mit Trapezgabel) d​ie Fahrt i​n beide Richtungen f​uhr und d​en Rekord erzielte. Spekuliert w​ird darüber, o​b der Motorenlieferant JAP d​en Rekord e​inem Hersteller zusprach, dessen Produktion damals n​icht eingestellt war.[6][7][Anm. 2]

Anmerkungen
  1. Es soll nur einen Pressefotografen gegeben haben. Vgl. Tragatsch, S. 649.
    Nach Setright, S. 184, eilte der Fotograf mit den Bildern vom ersten Lauf, die er bereits „im Kasten hatte“, zu seiner Agentur, ohne den zweiten Lauf abzuwarten.
  2. Zenith geriet 1930 in finanzielle Schwierigkeiten und Produktionsstillstand. 1931 übernahm Writers Ltd. Vgl. Collins, S. 137

Einzelnachweise
  1. Paul Collins: Britische Motorradmarken. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02036-X, S. 91.
  2. S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-142-2, S. 368.
  3. Hugo Wilson: Das Lexikon vom Motorrad. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001, ISBN 3-613-01719-9, S. 152.
  4. Joseph Wright mit der falschen Rekordmaschine
  5. L. J. K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 238.
  6. Erwin Tragatsch: Berühmte Motorräder. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2000, ISBN 3-613-02038-6, S. 648, 649
  7. thevintagent.blogspot.de THE WORLD'S FASTEST WHITE LIE (abgerufen am 24. Oktober 2014)
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