Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum

Das Deutsche Feld- und Kleinbahnmuseum (DFKM) ist ein Museum, das die Geschichte von Feldbahnen behandelt. Es hat seinen Sitz in der niedersächsischen Gemeinde Deinste im Landkreis Stade. Zur Sammlung gehören 17 Lokomotiven sowie Personen- und Güterwagen mit einer Spurweite von 600 mm. Das Museum wird von einem Verein betrieben, der über eine zwei Kilometer lange Schmalspurbahn vom Bahnhof Deinste bis zum Bahnhof Rehncampe verfügt.

Dampflokomotive NR.1 des DFKM im Winter

Geschichte

Der Ursprung des Museums ist die im Jahr 1967 durch die Schmalspur- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft (SKBG) in Holm-Seppensen begonnene Feldbahnsammlung als erste Sammlung dieser Art in Deutschland. Damals wurde zwischen den Stationen Holm-Seppensen Süd und Tannenkoppel der erste Betrieb durchgeführt. Da allerdings die Strecke nicht erweitert werden konnte und der Betrieb 1975 stillgelegt wurde, folgte 1977 der Umzug nach Deinste und damit auch die Umbenennung in Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum. Im Jahr 1977 begannen dort die Bauarbeiten und ein Jahr später konnte der Betrieb zwischen Deinste Kleinbahnhof und Hagel aufgenommen werden. Einige Jahre später wurde die gesamte Strecke fertiggestellt, sodass die Strecke zwischen Deinste Hbf und Lütjenkamp befahrbar war. Seit dem Umzug nach Deinste gab es mit der Streckenverlängerung von Lütjenkamp nach Rehncampe und dem Bau einer Fahrzeughalle zwei größere Projekte des Vereins. Die Strecke Deinste-Lütjenkamp wurde in den Jahren 2015 bis 2017 um ca. 800 Meter zum Bahnhof Rehncampe verlängert. Der Bahnhof besteht aus dem Streckengleis und aus einem Umfahrgleis.

Strecke des DFKM

Der Kleinbahnhof Deinste im Winter

Die Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und hat eine Spurweite von 600 mm. Sie verläuft zwischen den Bahnhöfen Deinste Hbf und Deinste Klb parallel zur Bahnstrecke Stade-Osterholz Scharmbeck, bis sie kurz nach Deinste Klb (Klb = Kleinbahnhof) von der parallel verlaufender Bahnstrecke abzweigt. Sie erreicht nach ca. 1,2 km den Bahnhof Lütjenkamp und dann über mehrere Bögen nach 800 m den Bahnhof Rehncampe.

Entlang der Strecke gibt es fünf Stationen. Der Ausgangspunkt der Strecke ist der Bahnhof Deinste Hbf, der aus zwei Bahnsteiggleisen, einem Umfahrgleis und mehreren Abstellgleisen besteht. Kurz darauf überquert die Strecke die Bahnhofsstraße. Von dort an verläuft sie bis nach Lütjenkamp parallel der Straße Auf dem Reller. Es folgt der Haltepunkt Deinste Kleinbahnhof, der aus dem Hauptgleis und einem Umfahrgleis besteht. Zwischen diesen Gleisen befindet sich ein Inselbahnsteig. Vom Umfahrgleis kommt man über einen Abzweig zum Bahnbetriebswerk. Die Strecke führt an der Fahrzeughalle vorbei und erreicht nach ca. 600 Metern den Haltepunkt Hagel, der aus einem Fernsprecherhäuschen, dem Hauptgleis und einem Umfahrgleis besteht. Zwischen diesen Gleisen befindet sich ein Inselbahnsteig. Nach ca. 230 Metern erreicht die Strecke den Bahnhof Lütjenkamp als ehemaligen Endpunkt, der aus dem Museumsschuppen und dem Hauptgleis sowie zwei Abstellgleise, wovon eines in das Museum führt, besteht. Zwischen einem Abstellgleis und dem Hauptgleis befindet sich ein Inselbahnsteig. Direkt hinter dem Bahnhof macht die Strecke einen Bogen nach Osten. Nach 800 Metern kreuzt die Strecke eine Straße. Dann folgt der Endpunkt Bahnhof Rehncampe, der aus dem Hauptgleis und einem Umfahrgleis besteht. Zwischen den Gleisen verläuft die Straße, die hier auch als Bahnsteig genutzt wird. Nach dem Zusammenlaufen der beiden Gleise folgt schließt die Strecke mit einem Prellbock.

Fahrzeuge

Lokomotiven

Loknummer	Bild	Typ	Hersteller	Bezeichnung	Baujahr	Leistung	Zustand
1		Dampflokomotive	Henschel	Montua	1927	60 PS	Betriebsfähig
2		Diesellokomotive	Jung	EL 110	1950	12 PS	Betriebsfähig
4		Diesellokomotive	Schöma	CDL 20	1963	22 PS	Betriebsfähig
14		Diesellokomotive	Deutz	OMZ 122 F	1938	40 PS	Betriebsfähig
19		Diesellokomotive	Deutz	PMZ 117 F	1934	24 PS	Betriebsfähig
28		Diesellokomotive	Diema	DS 28	1956	28 PS	Betriebsfähig
24		Diesellokomotive	Gmeinder	HF 50 B	1944	50 PS	Betriebsfähig
25		Diesellokomotive	Gmeinder	10/12	1941	10 PS	Betriebsfähig
26		Diesellokomotive	Diema	DS 40	1959	45 PS	Betriebsfähig
32		Diesellokomotive	Diema	DL 6	1959	6 PS	Betriebsfähig
33		Diesellokomotive	Strüver	Schienen-Kuli	1959	6 PS	Betriebsfähig
34		Diesellokomotive	Ruhrthaler	42/45 DL/S2	1943	50 PS	Nicht Betriebsfähig
36		Diesellokomotive	Diema	DS 20/3	1981	22 PS	Betriebsfähig
37		Diesellokomotive	Diema	DS 14	1967	16 PS	Betriebsfähig
-		Diesellokomotive	Schöma	CHL 20 G	1963	22 PS	Betriebsfähig
3		Elektrolokomotive	Dörentrup	-	1902	7,5 PS	Nicht Betriebsfähig
TW 1		Dieseltriebwagen	-	-	um 1940	5 PS	Nicht Betriebsfähig
Draisine		Handhebeldraisine	Pila	Draisine	-	-	Betriebsfähig

Wagen

Typ	Bild	Hersteller	Anzahl
Personenwagen		Klasmann	1
Personenwagen		HAWA	3
Fakultativwagen		Glässing	2
Bauwagen		Glässing	1
Offener Lorenwagen		VEB Friedersdorf	4
Bauwagen		-	1
Kipplore		Diverse	Diverse
Flachwagen Herresfeldbahn		-	2
Flachwagen		-	2

Museum

Das Museum ist in einem ehemaligen Melkschuppen an dem früheren Endbahnhof Lütjenkamp untergebracht. Im Museumsschuppen ist eine Werkzeugsammlung ausgestellt, wie sie im Bahnstreckenbau und in Ziegeleien verwendet wurde. Des Weiteren enthält er eine Büchersammlung und verschiedene Fahrzeugmodelle. Im vorderen Teil des Schuppens befindet sich eine Küche. Dazu wird ein Teil der Fahrzeuge aus der Sammlung gezeigt. Das Museum kann an Fahrtagen oder bei einer Sonderfahrt besichtigt werden.

Weblinks

• Internetpräsenz des Deutschen Feld- und Kleinbahnmuseums