Bellona-Klasse (1760)
Die Bellona-Klasse war eine Klasse von fünf[1] 74-Kanonen-Linienschiff (Zweidecker) dritten Ranges der britischen Royal Navy. Die Konzeption der Klasse lag in den Händen des Surveyors (etwa Aufsichtsbeamten der Flotte) und Master Shipwright Sir Thomas Slade. Die Schiffe trugen 74 Kanonen in zwei Batteriedecks sowie je 14 zusätzliche auf dem Achterdeck und vier auf dem Hüttendeck. Diese Bewaffnung ermöglichte ein Breitseitengewicht (das Gewicht der bei einer Breitseite verschossenen Vollkugeln) von 781 Pfund, später 908 Pfund. Ursprünglich gebaut für den Einsatz im Siebenjährigen Krieg, waren sie teilweise noch lange danach im Einsatz.
Linienschiffe in der Seeschlacht von Abukir | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Klassifizierung
Die Royal Navy klassifizierte die Schiffe als “Third rate” (die Rates bezogen sich auf die Kampfkraft, bedingt durch Größe, Besatzungsstärke und Feuerkraft und waren von 1 bis 6 unterteilt).[2] Die Klasse wurde als Linienschiffe eingestuft, weil ihre Hauptaufgabe im Einsatz innerhalb der Kampflinie, also der zu dieser Zeit allgemein üblichen Linienaufstellung bestand.
Mit der Rückkehr von Lord Anson in das Amt des Ersten Lord der Admiralität erfolgte die Bestellung von neuen 74-Kanonen-Linienschiffen. Der überarbeitete Entwurf von Thomas Slade, nach dem fünf Schiffe gebaut wurden, wurde am 31. Januar 1758 genehmigt.
Die HMS Bellona hat mit einer aktiven Zeit vom 6. April 1760 bis zu ihrem Abbruch im September 1814 eine außergewöhnlich lange Einsatzzeit in der Royal Navy.
Einheiten
Name | Bauwerft | Bestellung | Kiellegung | Stapellauf | Fertigstellung | Verbleib (Bemerkungen) |
---|---|---|---|---|---|---|
Bellona | Chatham Dockyard | 28. November 1757 | 10. Mai 1758 | 19. Februar 1760 | 6. April 1760 | Abgebrochen in Chatham im September 1814 Gesamtbaukosten einschließlich Ausrüstung: 41.391 Pfund 11 Shilling 4 Pence |
Dragon | Deptford Dockyard | 28. März 1758 | 4. März 1760 | 19. April 1760 | Am 1. Juni 1784 für 620 Pfund in Portsmouth verkauft Gesamtbaukosten einschließlich Ausrüstung: 38.118 Pfund 6 Shilling | |
Superb | Deptford Dockyard | 12. April 1758 | 27. Oktober 1760 | 19. Dezember 1760 | Am 7. November 1763 in Tellicherry Toads (Bombay) leckgeschlagen und gesunken Gesamtbaukosten einschließlich Ausrüstung: 39.802 Pfund 6 Shilling | |
Kent | Deptford Dockyard | 13. Dezember 1758 | 24. April 1759 | 26. März 1762 | 8. Juli 1762 | Im Juni 1784 in einen verkaufsfähigen Zustand versetzt und in Plymouth für 600 Pfund verkauft. Gesamtbaukosten einschließlich Ausrüstung: 39.756 Pfund 18 Shilling 3 Pence |
Defence | Plymouth Dockyard | 14. Mai 1759 | 31. März 1763 | 19. Oktober 1770 | Am 23. Dezember 1811 während eines Sturms vor Küste der Insel Laland zerstört. Baukosten: 27.690 Pfund 3 Shilling 4 Pence und Ausrüstungskosten: 11.208 Pfund 17 Shilling 11 Pence |
Literatur
- David Lyon: The Sailing Navy List. Brasseys Publications, London 1993.
- Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail, 1714 to 1792: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing, Barnsley 2007, ISBN 978-1-84415-700-6.
Fußnoten
- Bei dieser Klassifizierung wurde diejenige nach Rif Winfield herangezogen, nach der zur Bellona-Klasse die Schiffe Bellona, Dragon, Superb, Kent und Defence gehören. Nach Lavery hingegen werden die Kent und Defence der Arrogant-Klasse zugeschlagen, die sich von der Bellona-Klasse durch einen leicht geänderten Spantenriss unterschied. Die Klassifizierung kann aus den historischen Dokumenten nicht mit absoluter Sicherheit abgeleitet werden und eröffnet hier die Möglichkeit zu Spekulationen und einer eigenen Meinungsbildung
- Siehe dazu: Rangeinteilung der Kriegsschiffe