Autobetrieb Weesen-Amden
Der Autobetrieb Weesen-Amden (AWA) ist ein Transportunternehmen, das zuständig ist für die Autobuslinie Ziegelbrücke-Weesen-Amden. Daneben führt es auch Kipptransporte und Schneeräumungsarbeiten aus. Er ist eine öffentlich-rechtliche Institution und gehört der Ortsgemeinde Amden. Die Konzession für die Strecke Ziegelbrücke – Weesen – Amden – Arvenbüel befindet sich beim Eigentümer der Ortsgemeinde, was eine Seltenheit in der Schweiz ist, denn normalerweise befindet sich die Konzession im Besitz des Unternehmens selbst. Die Linie trägt die Kursbuchnummer 80.650, wobei in der Regel nur die Liniennummer 650 angeschrieben wird.[1]
| Autobus Weesen-Amden | |
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| Basisinformationen | |
| Webpräsenz | https://www.awa-bus.ch/ |
| Verkehrsverbund | Tarifverbund Ostwind |
| Mitarbeiter | 14 |
| Linien | |
| Bus | 1 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | 5 |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 0,674 Mio. pro Jahr |
 Netzplan | |
Geschichte
1892, zehn Jahre nach dem Bau der befahrbaren Strasse von Weesen nach Amden, wurde ein Postkutschenbetrieb eingerichtet.[2] Die ersten motorisierten Omnibusse waren ausrangierte, umgebaute Militärlastwagen, die die Gemeinde Amden 1918 erwerben konnte. Die Gründung des AWA ist auf den 1. Juli 1919 datiert. Neue Fahrzeuge waren ein Saurer-Omnibus, der zweimal täglich die Strecke Weesen Bahnhof – Amden Vorderdorf bediente, und ein Lastwagen, der für Amden bestimmtes Material wie Heu, Holz, Schutt, Steine und Stroh transportierte. 1922 bot sich die Gelegenheit, eine 8-plätzige Limousinen des Nutzfahrzeugfabrikanten Hippolyt Saurer zu erwerben.[3]
In den 1930er Jahren hatte der AWA im Güter- und im Personenverkehr mit massiven Umsatzproblemen zu kämpfen. Mit der Verlängerung der Bergpoststrasse vom Sell bis ins Arvenbüel wurde auch die Buslinie bis dorthin erweitert. 1961 kaufte sich der AWA die erste selbstfahrende Schneefräse. Ihr Fahrzeugpark bestand vor allem aus blauen Saurer-Dieselbussen, die mit gelben Postautos baugleich waren und ein Dreiklanghorn enthielten. In den 1970er-Jahren war der Fortbestand des Autobetriebs angesichts erneuten Umsatzeinbussen gefährdet. Eine Ausgliederung der Buslinie wurde gehandelt, aber nicht realisiert. In den 1980er Jahren wurde eine weitere Serie von Saurer-Bussen beschafft, diesmal mit Fahrtzielanzeigen an der Front.[3]
Von 1999 bis 2001 beschaffte die AWA drei Mercedes-Benz Integro-Überlandlinienbusse in silbergrauer Farbe, die 2001 die Saurer-Ära beendeten. Als letzter Schweizer Bus im Betrieb lief bis 2008 noch ein NAW-Autobus, der inzwischen durch einen Setra S415UL mit Rollstuhllift ersetzt wurde. Zwei weitere solche Fahrzeuge läuteten 2010 bereits auch den Ersatz der Integroflotte ein. 2017 wurde der letzte Integro und 2018 der älteste Setra, durch je einen MAN Lion's Regio ersetzt. Daneben wird für den Schülertransport ein Kleinbus eingesetzt.[3]
Literatur
- Jürg Biegger: Autobetrieb Weesen-Amden gestern und heute. Verlag Verkehrs-Fotoarchiv Biegger, Uster 1983, ISBN 3-905170-01-9.
Weblinks
Einzelnachweise
- 80.650: Amden–Weesen–Ziegelbrücke. (PDF) In: Fahrplanfelder.ch. Abgerufen am 2. Mai 2016.
- Silvio Bucher: Amden. In: Historisches Lexikon der Schweiz.
- Geschichte des Autobetriebes Weesen-Amden. In: Autobetrieb Weesen-Amden. Abgerufen am 19. Juli 2021.