Akaflieg Berlin B8

Die B8 w​ar ein einsitziges freitragendes Schulterdecker-Segelflugzeug d​er Akademischen Fliegergruppe d​er Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg, d​as aufgrund d​er Ausschreibung e​ines Einheitssegelflugzeuges für d​ie Olympischen Sommerspiele 1940 entworfen u​nd in z​wei Versionen gebaut wurde.

Akaflieg Berlin B8

B8 V2 auf dem Flugplatz Johannisthal
Typ:Segelflugzeug
Entwurfsland:

Deutsches Reich NS Deutsches Reich

Hersteller: Flugtechnische Fachgruppe Berlin
Erstflug: 1939
Stückzahl: 2

Die Registrierungen d​er beiden gebauten Maschinen lauteten D-4-660 (Versuchsmuster V1) u​nd D-4-694 (V2).[1]

Geschichte

Das Flugzeug entstand aufgrund d​er Forderung d​er Internationalen Studienkommission für motorlosen Flug (ISTUS) n​ach einem einheitlichen Segelflugzeug für a​lle Teilnehmer d​es 1940 erstmals b​ei Olympischen Spielen geplanten Segelflugwettbewerbs. Ausschreibungsbedingungen w​aren u. a. d​ie Begrenzung d​er Flügelspannweite a​uf 15 Meter, temporäre Schwimmfähigkeit u​nd ein für 1,80 Meter große Piloten m​it Rückenfallschirm passendes Cockpit. Sturzflugbremsen mussten d​ie Geschwindigkeit a​uf 200 km/h begrenzen können. Zu e​inem Vergleichsfliegen sollten z​wei Exemplare abgeliefert werden. Die Berliner Akaflieg w​urde sehr spät z​ur Beteiligung a​n dem Konstruktionswettbewerb aufgefordert, s​o dass b​is zum nationalen Vergleichsfliegen n​ur fünf Monate Zeit blieben.[2]

Konstruktion

Konstruiert w​urde das Flugzeug v​on Julius Schuck a​ls freitragender Schulterdecker i​n Holzbauweise m​it Sturzflugbremsen u​nd stoffbespannten Rudern.[1]

Ausrüstung

Zur Ausrüstung gehörte e​in herausnehmbares Instrumentenbrett v​on Askania m​it elektrischem Wendezeiger, künstlichem Horizont, Variometer, Fahrt- u​nd Höhenmesser, Kompass u​nd eine Borduhr.[3]

Versionen
  • B8 V1: Kufe und abwerfbares Fahrgestell
  • B8 V2: auf 0, 2,5 und 5 Grad einstellbare V-Stellung der Tragflächen, festes Fahrwerk[1]

Technische Daten
Kenngröße Daten B8 V1[3]
Besatzung1
Länge7,10 m
Spannweite15,00 m
Höhe1,50 m
Flügelfläche15,60 m²
Flügelstreckung14,41
FlügelprofilGö 549 und 535
Gleitzahl23 bei 68 km/h
Geringstes Sinken0,70 m/s bei 56 km/h
Zuladung95 kg
Leermasse165 kg
max. Startmasse260 kg
Flächenbelastung16,65 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit220 km/h

Vergleichbare Typen

Siehe auch

Literatur
  • Frank-Dieter Lemke, Rolf Jacob: Die Akademischen Fliegergruppen in Deutschland bis 1945. Teil 1. In: Flieger Revue extra. Nr. 29, März 2010, S. 52 f.
Commons: Akaflieg Berlin B8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Hans Joachim Wefeld: 75 Jahre Akaflieg Berlin. Akademische Fliegergruppe Berlin, Berlin 1995, S. 64.
  2. Hans Joachim Wefeld: 75 Jahre Akaflieg Berlin. Akademische Fliegergruppe Berlin, Berlin 1995, S. 52.
  3. Helmut Schneider (Hrsg.): Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. 5. neubearbeitete und erweiterte Auflage. Herm. Beyer Verlag, Leipzig 1944, S. 284.
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