Simulationskammer

Als Simulationskammer w​ird in d​er Luftfahrt e​ine röhrenförmige, extrem stabile Konstruktion bezeichnet, i​n die Luftfracht v​or dem Verladen i​n ein Flugzeug eingebracht werden kann. Die Simulationskammer simuliert d​ann die Umweltbedingungen e​ines Fluges. Dazu gehören z. B. d​as Absenken d​es Luftdrucks, d​ie Schall- u​nd Funksimulation, w​ie sie üblicherweise b​ei einem startenden Flugzeug stattfinden etc. Ziel i​st es, eventuelle Bombenzünder z​u detektieren o​der kontrolliert z​u zünden. Ihre Anwendung i​st für d​ie Länder d​er Europäischen Union i​n der EU-Verordnung 272/2009 Anlage A geregelt.[1]

Die Simulationskammer galt technisch schon als überholt, ist aber mittlerweile durch neue technische Entwicklungen wieder auf dem Vormarsch. So verfügen moderne Simulationskammern über eine GSM-Simulation für Navigationsgeräte und können versteckte Handys sowie Gase, Radioaktivität und Bio-Kampfstoffe detektieren. Damit sind sie bei Frachtsendungen, die schwer durch Röntgen oder andere Techniken zu prüfen sind, als alternative Prüfmethode geeignet. Simulationskammern befinden sich an verschiedenen Flughäfen wie z. B. in Hannover, München, Luxemburg, Zürich und Kuala Lumpur. Nach Ansicht des Luftfahrt-Bundesamtes besteht unter bestimmten Bedingungen die Pflicht, an Flughäfen solche Simulationskammern vorzuhalten, jedoch wurden diese teilweise (etwa in Köln/Bonn) nach dem Übergang der Verantwortung für die Sicherheit von Luftfracht von der Bundespolizei an die Luftfrachtgesellschaften an den einzelnen Standorten teilweise überflüssig und außer Betrieb gesetzt.[2]

Einzelnachweise
  1. EU VO 272/2009. Amtsblatt der Europäischen Union, 3. April 2009, abgerufen am 1. April 2019.
  2. Ulrich Clauß: Flughafen Köln schließt Anlage zur Bombenerkennung. Welt online, 18. November 2010, abgerufen am 1. April 2019.
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