Sava (1949)

**Sava**
Schiffsdaten
Flagge	Jugoslawien
Schiffstyp	U-Boot
Klasse	ital. Flutto-Klasse
Bauwerft	Cantieri Riuniti Dell’Adriatico (CRDA), Monfalcone
Baunummer	1284
Kiellegung	3. Januar 1942
Stapellauf	20. März 1943
Indienststellung	26. Juli 1943 ; September 1943 ; 1949
Außerdienststellung	1. August 1967[1]
Verbleib	1971 verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	63,15[2] m (Lüa)
Breite	6,98[2] m
Tiefgang	max. 4,93[2] m
Verdrängung	aufgetaucht: 945 ts[2] ; getaucht: 1.170 ts[2]
Besatzung	49 Mann[2]
Maschinenanlage
Maschine	diesel-elektrisch
Maschinen-; leistung	2400 PS[2] Fiat-Dieselmotoren ; 800 PS[2] CRDA-Elektromotoren
Propeller	2[2]
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	aufgetaucht: bei 8 kn 5.400 sm[2] bzw. bei 16 kn 2.000 sm[2] ; getaucht: bei 4 kn 80 sm[2] bzw. bei 7 kn 7[2] sm
Tauchzeit	≈ 30 s[2]
Tauchtiefe, normal	120 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	7,0 kn[2]
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	16,0 kn[2]
Bewaffnung
	4 × Bugtorpedorohre ø 53,3 cm[2]; 2 × Hecktorpedorohre ø 53,3 cm[2]; 12 × Torpedos; bis 1958 zusätzlich: 1 × 10,0 cm L/47 Deckgeschütz[2]; 2 × 13,2 mm Zwillings-MG’s[2];

Die Sava (P 802) war ein U-Boot der Marine Jugoslawiens. Sie war unter dem Namen Nautilo für die italienische Marine als die achte Einheit der ersten Serie der Flutto-Klasse gebaut worden. Um nach dem Waffenstillstand von Cassibile ihre Inbesitznahme durch die Deutschen zu erschweren, wurde Nautilo am 9. September 1943 im Hafen von Venedig selbstversenkt. Sie wurde gehoben und als UIT 19 von der deutschen Kriegsmarine in Dienst gestellt und sank in Folge eines Luftangriffs der britischen Royal Air Force in Pula. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie erneut gehoben, instand gesetzt und 1949 von der jugoslawischen Marine als Sava in Dienst gestellt. Neben Tara (P 801) (ex Nebojša) wurde sie so zum zweiten U-Boot der Föderativen Volksrepublik Jugoslawien. Von 1958 an wurde Sava nur noch für Ausbildungsaufgaben eingesetzt und es folgte eine längere Werftliegezeit von 1958 bis 1960 während der das Deckgeschütz entfernt und die Turmverkleidung stromlinienförmiger gestaltet wurde. Anschließend diente sie weiter in der Ausbildungsaufgabe bis 1967.

Siehe auch

Liste der U-Boot-Klassen nach Staaten

Einzelnachweise

informazioni relative al cantiere di costruzione, all'impostazione, al varo, all'entrata in servizio e alla sorte finale: http://www.xmasgrupsom.com/Sommergibili/nautilo.html.
Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Technik-Klassen-Typen Eine umfassende Enzyklopädie 5. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9, S. 180–181 (Übertragung ins Deutsche Wolfram Schürer).

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[1] rmazioni relative al cantiere di costruzione, all'impostazione, al varo, all'entrata in servizio e alla sorte finale: http://www.xmasgrupsom.com/Sommergibili/nautilo.html.

[Bagnasco_Uboote_im_2.WK-2] Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg, Technik-Klassen-Typen Eine umfassende Enzyklopädie 5. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9, S. 180–181 (Übertragung ins Deutsche Wolfram Schürer).