NSB Di 4
Die Baureihe Di 4 der Norges Statsbaner (NSB) sind dieselelektrische Lokomotiven für die Beförderung von Personenzügen auf nichtelektrifizierten Strecken. Sie werden hauptsächlich auf der Nordlandbahn eingesetzt, während die übrigen nicht elektrifizierten Strecken mit Triebwagen bedient werden.
| NSB Di 4 | |
|---|---|
.jpg.webp) Di 4 651 im Bahnhof Bodø Di 4 651 im Bahnhof Bodø | |
| Nummerierung: | 4 651–4 655 |
| Anzahl: | 5 |
| Hersteller: | Henschel, BBC |
| Baujahr(e): | 1980 |
| Achsformel: | Co'Co' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 20.800 mm |
| Höhe: | 4.350 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3.850 mm |
| Gesamtradstand: | 15.600 mm |
| Dienstmasse: | 113,6 t |
| Reibungsmasse: | 113,6 t |
| Radsatzfahrmasse: | 18,77–19,1 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Installierte Leistung: | 2450 kW |
| Anfahrzugkraft: | 360 kN |
| Leistungsübertragung: | dieselelektrisch |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 6 |
| Zugbeeinflussung: | NSB |
Die fünf Di 4 wurden 1980 von Henschel gebaut und ein Jahr später mit den Bahnnummern 4651 bis 4655 in Dienst gestellt. Es war vorgesehen, sie ab Mitte der 1990er Jahre durch Lokomotiven der Baureihe Di 6 zu ersetzen, doch diese erwiesen sich als Fehlschlag. Von Rangierlokomotiven abgesehen, sind die Di 4 heute die einzigen Diesellokomotiven der NSB.
Trotz äußerer Unterschiede entspricht die Baureihe ME (II) der Danske Statsbaner technisch weitgehend der Di 4.
