Magirus-Deutz Muni
Der Magirus-Deutz „Muni“ ist ein Feuerwehrfahrzeug, das von dem Ulmer Nutzfahrzeughersteller Magirus-Deutz in nur 6 Stück hergestellt wurde.
| Magirus Deutz Muni | |
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Magirus Deutz Muni | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 1 Fahrer, 7 Passagiere |
| Länge | 8,30 m |
| Breite | 2,53 m |
| Höhe | 3,00 m |
| Masse | 14,2 t |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | V8 Diesel 125 kW (170 PS) luftgekühlt |
| Geschwindigkeit | |
| Leistung/Gewicht | |
Geschichte und Entwicklung
1957 wurde der Magirus-Deutz „Muni“ als Feuerwehrfahrzeug hergestellt. Er verfügt über permanenten Allradantrieb mit Ausgleich, vom Fahrersitz aus sperrbarer (Längsdifferenzial) Geländeuntersetzung und einen selbständig wirkenden Querdifferenzial. Die Bereifung besteht aus Firestone 1100R20 16 PR U300 0160F mit je einem Pneudruck von 7,5 bar vorne und 7,0 bar hinten. Das Bremssystem basiert auf reinen Druckluftbremsen, ausgerüstet mit Einleiter, indirekte Anhänger Luftdruckbremse. Die Tragkraft des eingebauten DEMAK Kran beträgt 7 Tonnen, hinten zwei Abstützrollen, seitlich eine weitere Stütze montierbar Die Seilwinde an der Front hat Maximum 5,0 t Zugkraft gesichert durch Scherenstift, eine Seillänge von 60 Metern sowie 100 Meter auf der Zusatzrolle. Am Fahrzeugheck können max 5,0 t gezogen werden, gesichert durch eine Rutschkupplung. der Notstromgenerator liefert 3x 380/220V 20kVA. Der Lichtmast ist auf 8,5 m über Terrain ausfahrbar mit drei Scheinwerfern an je 1000W /220V gespeist vom Notstromaggregat. Die Feuerwehr Bern nutzte ein solches Fahrzeug, das sie dann an die an die Freiwilligen Feuerwehr Zug weitergab. Dieses Fahrzeug befindet sich heute im Zuger Depot Technikgeschichte.
Bilder
Schriftzug
Magirus Deutz Muni Seilwinde
Magirus Deutz Muni Cockpit
Magirus Deutz Muni Seite
Magirus Deutz Muni Heck
Magirus Deutz Steuerung
Magirus Deutz Stützen