Ladeeinheit

Als Ladeeinheit (LE) w​ird in d​er Logistik üblicherweise e​ine physische Transporteinheit bezeichnet. Eine typische Ladeeinheit s​etzt sich m​eist aus d​em Ladehilfsmittel (z. B. Palette, Container, Tablar, Gitterboxpalette, Unit Load Device), Ladeeinheitensicherungsmitteln u​nd dem Packstück zusammen.

Luftfrachtcontainer Typ AKH auf einem Anhänger

Ladeeinheiten können i​n drei Gruppen geteilt werden:

• LE mit tragender Funktion stellen vor allem Paletten aus Holz, Kunststoff und Metall dar. Eine Stapelung ist vierfach übereinander möglich. Beispiele sind neben der Europoolpalette die Industriepalette, die Rungenpalette, etwaige Rollpaletten und Einwegpaletten. Wichtig bei all diesen Paletten ist der ordnungsgemäße Anlieferungszustand.
• LE mit umschließender Form; hier sind vor allem Gitterboxpaletten zu nennen. Diese bestehen aus drei festen Gitterwänden und einer abnehmbaren Vorderwand sowie einer Bodenfläche. Weiterhin sind Vollwandboxpaletten Vertreter dieser Gattung. Spezielle Klappboxen und Faltboxen bieten beim Rücktransport eine Volumeneinsparung von 60 %. Der Vollständigkeit halber seien noch Langgutkassetten und Rollbehälter des Lebensmitteleinzelhandels genannt.
• LE mit abschließender Form mit dem Container als bekanntesten Vertreter dieser Gruppe. Weiterhin sind Wechselbrücken von Bedeutung. Diese zeichnen sich im Gegensatz zu den Containern mit guten Flächennutzungsgraden aus, sind jedoch meist nicht stapelbar. Für Luftfracht gibt es spezielle Luftfrachtcontainer. Diese werden in Leichtbauweise hergestellt und werden horizontal über Rollteppiche in den Flugzeugen bewegt.

Literatur

• Ihme, Joachim: Logistik im Automobilbau. Hanser Verlag, München 2006, ISBN 978-3-446-40221-8.