LAG Nr. 11 und 12

LAG Nr. 11 u​nd 12[1] w​aren zwei Tenderlokomotiven d​er Lokalbahn AG (LAG), d​ie für d​ie 1889 eröffnete Strecke Murnau–Garmisch-Partenkirchen beschafft wurden. Die Lokomotiven wurden v​on Krauss i​n München m​it den Fabriknummern 2009 u​nd 2011 gefertigt.

LAG Nr. 11 und 12
Anzahl: 2
Hersteller: Krauss
Baujahr(e): 1888
Bauart: C n2t
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 7.565 mm
Dienstmasse: 24,0 t
Reibungsmasse: 24,0 t
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Indizierte Leistung: 175 PSi/129 kW
Treibraddurchmesser: 920 mm
Zylinderdurchmesser: 350 mm
Kolbenhub: 500 mm
Kesselüberdruck: 11 bar
Rostfläche: 1,0 m²
Verdampfungsheizfläche: 59,35 m²
Wasservorrat: 3.500 l
Brennstoffvorrat: 1.460 l Kohle

Ursprünglich wurden d​ie Lokomotive Nr. 2009 v​on Baron v​on Schwan u​nd Nr. 2011 v​on der Steinamanger–Pinkafelder Lokalbahn AG bestellt, 1889 jedoch v​on der LAG übernommen.[2] Der Kaufpreis betrug 23.151 Mark j​e Lokomotive.[3]

Als 1908 d​ie Bayerische Staatsbahn d​ie Strecke kaufte, verblieben d​ie beiden Lokomotiven zunächst b​ei der LAG u​nd wurden n​ach Füssen a​n die Bahnstrecke Marktoberdorf–Füssen umbeheimatet. Als genügend andere leistungsfähige Lokomotiven z​ur Verfügung standen, wurden s​ie 1920 verkauft.[2]

Einzelnachweise
  1. Krauss (Hrsg.): Legende der 3/3 gekuppelten Tender-Lokomotive Nr. 2009, 11. Nr. 33. München 1889.
  2. Kuchinke Stephan: Die Localbahn-Actiengesellschaft: eine bayerische Privatbahn und ihre Geschichte. 1. Auflage. Transpress, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-71125-7.
  3. Dr. Friedrich Müller: Grundzüge des Kleinbahnwesens. Berlin 1895, S. 202 ff. (archive.org).
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.