HR-Klasse L
Die Lokomotiven der HR-Klasse L, auch bekannt als ‘Skye Bogies’ aufgrund ihrer Verbindung zu der Kyle of Lochalsh Line, waren 2'B-Lokomotiven der Highland Railway (HR). Die von David Jones konstruierten Lokomotiven waren im Wesentlichen eine Variante der älteren Duke- oder F-Klasse für den gemischten Dienst. Bei der London, Midland and Scottish Railway wurden sie später in die Leistungsklasse 1P eingereiht.
HR-Klasse L LMS-Klasse 1P „Skye Bogies“ | |
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Anzahl: | 9 |
Hersteller: | HR Lochgorm Works |
Baujahr(e): | 1882–1901 |
Ausmusterung: | 1922–1930 |
Achsformel: | 2’B |
Bauart: | 2’B n2 |
Gattung: | LMS: 1P |
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
Dienstmasse: | 43,7 t (43 long tons) |
Anfahrzugkraft: | 62,44 kN (14.037 lbf) |
Kuppelraddurchmesser: | 1.600 mm (5 ft 3 in) |
Treibraddurchmesser: | 1.600 mm (5 ft 3 in) |
Laufraddurchmesser vorn: | 1.003 mm (3 ft 3 1⁄2 in) |
Zylinderanzahl: | 2, außenliegend |
Zylinderdurchmesser: | 457 mm (18 in) |
Kolbenhub: | 610 mm (24 in) |
Kesselüberdruck: | 1,03 MPa (150 lbf/in²) |
Verdampfungsheizfläche: | 113,0 m² (1.216 sq ft) |
Antrieb: | Dampf |
Beschaffung
Neun Lokomotiven wurden von 1882 bis 1901 von den Lochgorm Works der HR in Inverness gebaut. Sie erhielten keine Namen. 1901 wurden sie als Klasse L eingereiht.
Technik
Die 18-by-24-inch (457 mm × 610 mm) großen Zylinder und die Steuerung waren beiden Klassen gemein, aber sie hatten kleinere 5 foot 3 inch (1.600-mm) große Treibräder und Kessel mit einem höheren Druck von 150 pound-force per square inch (1,030 kPa). Der Kesseldurchmesser betrug 4 ft 2 in (1,27 m).
Nummerierung
HR-Nr. | geliefert | LMS-Nr. | ausgemustert | Anmerkungen |
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70 | Mai 1882 | 14277 | 1930 | ca. 1916 Nummer mit 67 getauscht |
85 | August 1892 | — | 1922 | 1919 umnummeriert zu 85A |
86 | März 1893 | 14279 | 1927 | |
87 | Dezember 1893 | 14280 | 1926 | vor Umzeichnung durch LMS ausgemustert |
88 | April 1895 | 14281 | 1926 | vor Umzeichnung durch LMS ausgemustert |
5 | August 1897 | 14282 | 1929 | 1899 umnummeriert zu 32 |
6 | November 1897 | 14283 | 1929 | 1899 umnummeriert zu 33 |
7 | Juli 1898 | 14284 | 1930 | 1899 umnummeriert zu 34 |
48 | Dezember 1901 | 14285 | 1928 | |
Literatur
- Bertram Baxter: David Baxter (Hrsg.): British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 4: Scottish and remaining English Companies in the LMS Group. Moorland Publishing Company, Ashbourne, Derbyshire 1984, S. 193.
- H. C. Casserley, Stuart W. Johnston [1966]: Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Ian Allan, Shepperton, Surrey 1974, ISBN 0-7110-0554-0, S. 137.
- H. A. Vallance: The Highland Railway 1938.