General Motors Japan

General Motors Japan, Ltd.
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Rechtsform	Limited
Gründung	1926
Sitz	1926/27 bis 1939:; Osaka, Präfektur Osaka, Kinki; seit 2001:; Shinagawa, Präfektur Tokio, Kantō
Branche	Automobilhersteller; Automobilhändler; Automobilzulieferer
Website	www.gmjapan.co.jp

General Motors Japan, Ltd. ist ein japanisches Unternehmen, das ehemals auf die Produktion und derzeit auf den Handel mit Automobilen spezialisiert ist. Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der amerikanischen General Motors Corporation.[1]

Geschichte

General Motors gründete 1926 oder Anfang 1927 eine Tochtergesellschaft in Osaka.[2][3] Von 1925 bis 1935 wurde der japanische Markt durch amerikanische Hersteller dominiert (neben GM seit 1925 Ford und seit 1930 auch Chrysler).[3][4] Im Jahr 1930 betrug der gemeinsame Marktanteil von Ford und General Motors 95 %.[5] Während seiner Präsenz (1927–1939) hatte General Motors einen Marktanteil von 42 Prozent.[6] Zu den produzierten Modellen gehörte unter anderem die Marke Chevrolet.[4] Neben einem neuen Gesetz im Jahre 1936, demzufolge bereits existierende ausländische Unternehmen ihre Jahresproduktion nicht weiter steigern durften, führten weitere wirtschaftliche und politische Faktoren dazu, dass sich General Motors (wie andere amerikanische Hersteller) 1939 vom japanischen Markt zurückzog.[3] Im Jahr 1935 hatte GM 9470 Fahrzeuge hergestellt.[3]

Eine Neugründung der General Motors Japan, Ltd. in Tokio erfolgte 2001.[7]

Fahrzeugübersichten

Fahrzeuge der Marke Chevrolet vor 1945

Alle Fahrzeuge von Chevrolet aus der Zeit vor 1945 hatten einen Frontmotor und Hinterradantrieb.[8]

Modell	Bauzeit	Hubraum cm³	Motorleistung PS	Fahrzeuglänge cm	Aufbauten	Quelle
Superior Series V	1926–1927	2802	26		Tourenwagen 4-türig	[8]
Capitol Series AA	1927–1928	2802	26	376	Tourenwagen 4-türig, Kastenwagen, Pick-up	[8]
LM Series 1t	1927–1928	2802	26		Fahrgestell	[8]
AB Series National	1928–1929	2802	35	386	Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
LO Series 1t	1928–1928	2802	35		Fahrgestell	[8]
LP Series 1t	1928–1929	2802	35		Fahrgestell	[8]
AC Series International	1929–1930	3177	46	391	Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
LQ Series 1½t	1929–1930	3177	46		Fahrgestell	[8]
AD Series Universal	1930–1930	3177	50		Limousine 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
LR/LS Series 1½t	1930–1931	3177	50		Fahrgestell	[8]
AE Series Independence	1930–1932	3177	50		Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Town Car 4-türig, Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
LT/MA/MB/MC/MD Series 1½t	1931–1932	3177	50		Fahrgestell	[8]
BA Series Confederate	1932–1933	3177	60	439	Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
NA/NB/NC/ND Series 1½t	1932–1933	3177	60		Fahrgestell	[8]
CC Series Standard Six Sedan	1933–1934	2970	60		Limousine 2-türig	[8]
CA Series Eagle	1933–1934	3389	65		Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Tourenwagen 4-türig, Coupé, Roadster, Kastenwagen, Pick-up	[8]
OA/OB/OC/OD Series 1½t	1933–1934	3389	65		Fahrgestell	[8]
O Series Utility Truck 2t	1933–1934	3389	65		Lastkraftwagen 6-rädrig	[8]
DC Series Standard Six Sedan	1934–1935	2970	60	476	Limousine 2-türig, Limousine 4-türig	[8]
DA Series Master	1934–1935	3389	80	476	Limousine 4-türig (als Standard, Special und De Luxe), Coupé, Roadster	[8]
DB Series Half-Ton	1934–1935	3389	80	476	Kastenwagen, Pick-up	[8]
PA/PB/PC/PD Series 1½t	1934–1935	3389	80		Fahrgestell	[8]
P Series Utility Truck 2t	1934–1935	3389	80		Lastkraftwagen 6-rädrig	[8]
EC Series Standard Six	1935–1935	3389	74		Limousine 4-türig, Phaeton 4-türig	[9]
ED Series Master	1935–1935	3389	80		Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig	[9]
FD Series Maser	1935–1936	3389	79		Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig	[9]
GB Series Master	1936–1937	3548	85		Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig	[9]
HB Series Master	1937–1938	3548	85		Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig	[9]
JB Series Master	1938–1940	3548	85		Limousine 4-türig, Sport-Limousine 4-türig	[9]
EB Series	1935–1935	3389	80		Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand)	[9]
QA/QB Series 1½t	1935–1936	3389	69		Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand)	[9]
QC/QD Series 1½t	1935–1936	3389	69		Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand)	[9]
FB Series	1935–1936	3389	80		Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand)	[9]
GC Series	1936–1937	3548	85		Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand)	[9]
RA/RB Series 1½t	1936–1937	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand)	[9]
RC/RD Series 1½t	1936–1937	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand)	[9]
HC Series	1937–1938	3548	85		Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand)	[9]
SA/SB Series 1½t	1937–1938	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (131 inch Radstand)	[9]
SC/SD Series 1½t	1937–1938	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (157 inch Radstand)	[9]
JC Series	1938–1940	3548	85		Pick-up, Fahrgestell (112 inch Radstand)	[9]
TA/TB Series 1½t	1938–1940	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (133 inch Radstand)	[9]
TC/TD Series 1½t	1938–1940	3548	78		Lastkraftwagen, Fahrgestell (158,5 inch Radstand)	[9]

Fahrzeuge der Marke Oldsmobile vor 1945

Modell	Bauzeit	Hubraum cm³	Motorleistung PS	Aufbauten	Quelle
6	1935–1935	3490	90	Limousine 4-türig	[9]
8	1935–1935	3933	100	Limousine 4-türig	[9]
6	1935–1936	3490	90	Limousine 4-türig	[9]
8	1935–1936	3933	100	Limousine 4-türig	[9]
6	1936–1937	3769	95	Limousine 4-türig	[9]
8	1936–1937	4211	110	Limousine 4-türig	[9]
6	1937–1938	3769	95	Limousine 4-türig	[9]
8	1937–1938	4211	110	Limousine 4-türig	[9]
6	1938–1939	3769	95	Limousine 4-türig	[9]
8	1938–1939	4211	110	Limousine 4-türig	[9]

Fahrzeuge der Marke Pontiac vor 1945

Modell	Bauzeit	Hubraum cm³	Motorleistung PS	Aufbauten	Quelle
6 De Luxe	1935–1935	3408	80	Limousine 4-türig	[9]
8	1935–1935	3661	84	Limousine 4-türig	[9]
6 De Luxe	1935–1936	3408	80	Limousine 4-türig	[9]
8	1935–1936	3807	87	Limousine 4-türig	[9]
6 De Luxe	1936–1937	3649	85	Limousine 4-türig	[9]
8	1936–1937	4079	100	Limousine 4-türig	[9]
6 De Luxe	1937–1938	3649	85	Limousine 4-türig	[9]
8	1937–1938	4079	100	Limousine 4-türig	[9]
6 De Luxe	1938–1939	3649	85	Limousine 4-türig	[9]
8	1938–1939	4079	100	Limousine 4-türig	[9]

Weblinks

Website von General Motors Japan

Einzelnachweise

General Motors Japan Ltd.: Private Company Information. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
General Motors: Eighteenth Annual Report of General Motors Corporation, Year ended December 31, 1926, Wilmington 1027.
Volker Elis: Von Amerika nach Japan – und zurück – Zeithistorische Forschungen. In: Zeithistorische Forschungen. 2009, abgerufen am 5. April 2017.
Stewart Lone: „Japan and the Age of Speed: Urban Society and the Automobile, 1925-30“, in International and Japanese Studies Symposium: The Automobile in Japan, London 2005.
Mark Mason: American Multinationals and Japan: The Political Economy of Japanese Capital Controls, 1899–1980, Harvard 1992.
William Pelfrey, Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History, New York 2006, S. 257.
General Motors Japan Ltd: Company Profile - Bloomberg. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.
Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 1. Japan 1902–1934. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-5332-8268-2, S. 10–25 (englisch).
Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 2. Japan 1935–1939. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-983476-36-5, S. 26–30 (englisch).

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[bloomber-371150-1] General Motors Japan Ltd.: Private Company Information. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.

[gm1926-2] General Motors: Eighteenth Annual Report of General Motors Corporation, Year ended December 31, 1926, Wilmington 1027.

[zeithist-934462-3] Volker Elis: Von Amerika nach Japan – und zurück – Zeithistorische Forschungen. In: Zeithistorische Forschungen. 2009, abgerufen am 5. April 2017.

[lone-4] Stewart Lone: „Japan and the Age of Speed: Urban Society and the Automobile, 1925-30“, in International and Japanese Studies Symposium: The Automobile in Japan, London 2005.

[5] Mark Mason: American Multinationals and Japan: The Political Economy of Japanese Capital Controls, 1899–1980, Harvard 1992.

[6] William Pelfrey, Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History, New York 2006, S. 257.

[bloomber-817713-7] General Motors Japan Ltd: Company Profile - Bloomberg. In: bloomberg.com. Abgerufen am 5. April 2017.

[Pomchi_Band_1-8] Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 1. Japan 1902–1934. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-5332-8268-2, S. 10–25 (englisch).

[Pomchi_Band_2-9] Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 2. Japan 1935–1939. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-983476-36-5, S. 26–30 (englisch).