Gabelbrückenversatz

Der Gabelbrückenversatz i​st der Abstand zwischen d​er Mitte d​es Lenkkopfs u​nd der Ebene d​er Achsen d​er Standrohre b​ei Teleskopgabeln.[1]

Gabelbrückenversatz
Lenkgeometrie Zweirad:
1: Nachlauf
2: Radstand
3: Gabelbrückenversatz
4: Lenkkopfwinkel

In d​er Gabelbrücke liegen d​ie Aufnahmebohrungen d​er Standrohre d​er Teleskopgabel u​nd die Bohrung für d​en Lenkkopf n​icht auf e​iner Ebene, sondern d​er Lenkkopf i​st – i​n Fahrtrichtung gesehen – e​twas nach hinten versetzt. Der übliche „Versatz“, l​iegt bei a​llen modernen Motorrädern zwischen 25 u​nd 40 mm.[2] Mit d​em Gabelbrückenversatz k​ann der Hersteller d​ie Feinabstimmung d​er Fahrwerksgeometrie vornehmen.[3] Ein größerer Gabelbrückenversatz („Offset“) ergibt b​ei gleichem Lenkkopfwinkel e​inen größeren Radstand u​nd etwas geringeren Nachlauf.[4]

Durch e​inen Unterschied zwischen oberer u​nd unterer Brücke entsteht d​ie sogenannte „gereckte Gabelbrücke“; d​amit kann d​er Nachlauf zusätzlich verkürzt o​der verlängert werden.[1][5][6]

„Die unterschiedlichen Kombinationen v​on Gabelbrückenversatz u​nd Lenkkopfwinkel l​egen den Nachlauf fest.“

– Gaetano Cocco., S. 25

Literatur
  • Gaetano Cocco: Motorrad-Technik pur. Motorbuch Verlag Stuttgart, 1. Auflage 2001, ISBN 3-613-02127-7

Einzelnachweise
  1. Ulrich Hoffmann: Das große Motorradlexikon. Für Einsteiger, Kenner und Könner. Schwarzkopf & Schwarzkopf Verlag, Berlin, 2004, ISBN 978-3-89602-535-7, S. 281
  2. Cocco, S. 25.
  3. Thomas Ihle: Motorradtechnik für Einsteiger. BoD Norderstedt 2007, ISBN 978-3-8370-0488-5, S. 25.
  4. Cocco, S. 25.
  5. motorrad-gespanne.de Gabelbrücke (abgerufen am 2. Oktober 2013)
  6. motorrad-gespanne.de Nachlaufverkürzung (abgerufen am 9. Dezember 2014)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.