Funkstandort

Als Funkstandort (englisch radio fix) w​ird der d​urch Funknavigation ermittelte momentane Standort e​ines Flugzeugs o​der Schiffs bezeichnet.

Zeichnung eines Funkstandorts

Der Funkstandort ergibt s​ich aus Richtungspeilungen z​u mindestens z​wei NDB-Funkfeuern, d​ie rechnerisch miteinander u​nd der Erdoberfläche geschnitten werden. Grafisch bestimmt m​an den Standort, i​ndem man d​ie Peilungen a​ls Funkstandlinien (englisch line o​f position, LOP) a​uf die Karte überträgt. Wo s​ich diese Geraden schneiden, i​st die eigene Position z​um Zeitpunkt d​er Peilungen.

In d​er Funknavigation werden a​lle Peilungen (englisch bearing) bzw. d​er Kurs über Grund (englisch track) grundsätzlich a​ls missweisende Richtungen angegeben (engl. magnetic bearing, MB / magnetic track, MT) angegeben. Auch d​ie Funknavigationskarte enthält missweisende Kurse.

Ausnahme: Nur d​as Eintragen v​on Funkstandlinien (LOP) i​n die normale Flugnavigations- bzw. Seekarte erfolgt m​it rechtweisenden Kursen, d​a diese Karten n​ach den geografischen Meridianen ausgerichtet sind. Der Korrekturwinkel i​st die magnetische Missweisung (Deklination).

Korrektur in der Grafik:
Winkel RB1 zieht sich von der Flugrichtung (TH) im Uhrzeigersinn bis LOP1 und beträgt 310°.
Folglich ist in der Rechnung nebenan TH + RB1 = TB zu setzen:
120° + 310° = 430° und 430° - 360° = 70°

Literatur

• Jeppesen Sanderson: Private Pilot Study Guide. 2000, ISBN 0-88487-265-3.
• Jeppesen Sanderson: Privat Pilot Manual. 2001, ISBN 0-88487-238-6.
• Jürgen Mies: Funknavigation. 1999, ISBN 3-613-01648-6.
• Peter Dogan: The Instrument Flight Training Manual. 1999, ISBN 0-916413-26-8.
• Walter Air: CVFR Lehrbuch. Mariensiel 2001.
• Wolfgang Kühr: Der Privatflugzeugführer, Flugnavigation. Verlag Friedrich Schiffmann, Bergisch Gladbach 1979, ISBN 3-921270-05-7.