First Transcontinental Railroad

Die First Transcontinental Railroad (ursprünglich Pacific Railroad, später Overland Route genannt; dt. Erste transkontinentale Eisenbahn) ist eine Bezeichnung für die Eisenbahnverbindung zwischen Omaha und Sacramento. Die 3069 Kilometer lange Strecke verband seit dem 11. Mai 1869 die Siedlungsgebiete am Missouri River mit Kalifornien.

Eröffnung der Strecke 1869 am Promontory Summit

Die Verbindung wurde durch die Pacific Railroad Acts des amerikanischen Kongresses konzessioniert. Die zwischen 1863 und 1869 durch die Bahngesellschaften Central Pacific Railroad (CP) und Union Pacific Railroad (UP) erbauten Bahnstrecken Sacramento–Ogden (CP, 1110 Kilometer) und Omaha–Ogden (UP, 1746 Kilometer) trafen sich am 10. Mai 1869 am Promontory Summit. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke betrug somit 2846 km. Der Lückenschluss zum restlichen Schienennetz der Vereinigten Staaten wurde mit der Fertigstellung der Union Pacific Missouri River Bridge 1873 ermöglicht.[1][2][3][4]

Streckenprofil von Omaha bis San Francisco. Harper’s Weekly 7. Dezember 1867

Eine bereits frühere „transkontinentale“ Bahnstrecke in Amerika bestand seit 1855 mit der Panama Railway, die die atlantische Küste mit der (dort nur 76 Kilometer entfernten) pazifischen Küste verband. Die First Transcontinental Railroad ermöglichte aber erstmals eine ausgedehnte, fünf Teilstaaten umfassende Ost-West-Eisenbahnverbindung innerhalb der Vereinigten Staaten und gilt daher als wichtiger Meilenstein in der Geschichte der Eisenbahn in Nordamerika.

Filme

Hell on Wheels Fünfstaffelige Fernsehserie (Vereinigte Staaten 2011–2016)

Literatur

Gordon H. Chang, Shelley Fisher Fishkin (Hrsg.): The Chinese and the Iron Road: Building the Transcontinental Railroad. Stanford University Press, Stanford 2019, ISBN 978-1-5036-0925-9

Weblinks

Wikisource: Theodor Kirchhoff: Der eiserne Doppelgürtel der Union (1869) – Quellen und Volltexte

Commons: First Transcontinental Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bowman, J.N. Driving the Last Spike at Promontary, 1869 California Historical Society Quarterly, Vol. XXXVI, Nr. 2, Juni 1957, S. 96–106 und Vol. XXXVI, Nr. 3, September 1957, S. 263–274.
Executive Order of Abraham Lincoln, President of the United States, Fixing the Point of Commencement of the Union Pacific Railroad at Council Bluffs, Iowa. dated March 7, 1864. (38th Congress, 1st Session SENATE Ex. Doc. No. 27)
Cooper, Bruce C., "Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865–1881" (2005), Polyglot Press, Philadelphia ISBN 1-4115-9993-4. p. 11
Appleton's Railway and Steam Navigation Guide New York: D. Appleton & Co., Dezember, 1870, p. 236

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[1] Bowman, J.N. Driving the Last Spike at Promontary, 1869 California Historical Society Quarterly, Vol. XXXVI, Nr. 2, Juni 1957, S. 96–106 und Vol. XXXVI, Nr. 3, September 1957, S. 263–274.

[ExecOrder-2] Executive Order of Abraham Lincoln, President of the United States, Fixing the Point of Commencement of the Union Pacific Railroad at Council Bluffs, Iowa. dated March 7, 1864. (38th Congress, 1st Session SENATE Ex. Doc. No. 27)

[3] Cooper, Bruce C., "Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865–1881" (2005), Polyglot Press, Philadelphia ISBN 1-4115-9993-4. p. 11

[4] Appleton's Railway and Steam Navigation Guide New York: D. Appleton & Co., Dezember, 1870, p. 236