FAG Chemnitz C 11

Das Segelflugzeug C 11 w​urde Ende d​er 1930er- bzw. Anfang d​er 1940er-Jahre a​n der Flugtechnischen Arbeitsgemeinschaft d​er Staatlichen Akademie für Technik i​n Chemnitz (heute Technische Universität Chemnitz) entwickelt u​nd gebaut. Das Rumpfwerk bestand a​us einem stoffüberspannten Stahlrohrgerüst. Das Trag- u​nd Leitwerk bestanden a​us einem Holzgerippe, d​as ebenfalls m​it Stoff bespannt war.

Technische Daten

Entwurf:	FAG. Chemnitz
Hersteller:	FAG. Chemnitz
Baumuster:	C 11
Bauform:	Hochdecker
Bauart:	freitragend
Verwendungszweck:	Hochleistungssegelflug

Kenngröße Daten Abmessungen: Spannweite 16,00 m Länge, gr. 6,30 m Höhe, gr. 1,50 m Rumpfbreite, gr. 0,60 m Rumpfhöhe, gr. 1,20 m Rumpfquerschnitt, gr. 0,35 m² Flächeninhalte: Tragfläche mit Querruder 16,00 m² Querruder, ges. 2,74 m² Landeklappen, ges. 1,62 m² Bremsklappen, ges. 0,45 m² Höhenflosse 0,95 m² Höhenruder 0,65 m² Höhenleitwerk 1,60 m² Seitenflosse 0,35 m² Seitenruder 0,75 m² Seitenleitwerk 1,10 m² Tragfläche: Umriss rechteckig-trapezförmig Pfeilform 0° V-Form 1° Knickflügel nein

Kenngröße Daten Wurzeltiefe 1,20 m mittl. Flächentiefe 1,00 m Endtiefe 0,52 m Flügelstreckung 16,00 Trapezverhältnis 2,31 Bruchlastvielfaches 12,00 Beanspruchungsgruppe - Profile: an der Wurzel NACA 3414 in halber Spannweite NACA 3411 am Ende NACA 2409 Höhenleitwerk symmetrisch Seitenleitwerk symmetrisch Einstellwinkel am Rumpf 2° Schrägungswinkel 2° Gewichte: Flugwerk 185 kg ständige Ausrüstung 10 kg Leergewicht 195 kg zusätzliche Ausrüstung 0 kg Rüstgewicht 195 kg Zuladung 85 kg Fluggewicht 280 kg Zuladung/Rüstgewicht 0,436

Kenngröße Daten Leistungen: Gleitzahl 1:26 Sinkgeschwindigkeit 0,65 m/s Geschwindigkeit bei bestem Gleitwinkel 72 km/h bester Sinkgeschwindigkeit 58 km/h zul. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h Tragflächbelastung 17,50 kg/m² Klafterbelastung 1,09 kg/m² Baustoffe: Tragwerk Holzgerippe, stoffbespannt Rumpfwerk Stahlrohrgerüst, stoffbespannt Höhenleitwerk Flosse sperrholzbeplankt, Ruder stoffbespannt Seitenleitwerk als Doppelflügel aus- gebildet, Flosse sperrholz- beplankt, Ruder stoffbespannt Fahrwerk Einziehkufe, EC-Federbein abwerfbares Fahrgestell Zulassung: zu Windenschlepp ja zu Autoschlepp ja zu Flugzeugschlepp ja zu Kunstflug nein

Siehe auch: Liste v​on Flugzeugtypen

Literatur

• Helmut Schneider: Flugzeug=Typenbuch. Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie. (gekürzte Ausgabe B). Herm. Beyer Verlag, Leipzig 1941.

Weblinks

• Luftarchiv - Bilder der C11