Caspar Tamm

Caspar Tamm (* 1629; † 1700) war ein Hamburger Convoykapitän. Er war Kapitän des Schiffes Wapen von Hamburg II.

Leben

In einem von einflussreichen Kaufleuten und Schiffern vom 19. August 1684 ausgestellten Bittgesuch wurde Caspar Tamm als Kapitän für das Convoyschiff Wapen von Hamburg (II) empfohlen. Einen Tag später erschien eine nicht minder einflussreiche andere Interessengruppe bei der Admiralität, die Johann Schulte vorschlug, dem schließlich auch der Vorzug gewährt wurde. Allerdings verwehrte die Bürgerschaft ihm das Amt, so dass schließlich doch Tamm zum Kapitän der Wapen von Hamburg (II) ernannt wurde.[A 1]

Ähnlich wie Kapitän Holste von der Wapen von Hamburg (I)[A 2] verstieß auch Kapitän Tamm mehrfach gegen seine Konvoi-Instruktionen und belud sein Konvoischiff mit nicht registrierten Frachtgütern, die in keinen Konvoibüchern aufgeführt waren. Tamm wurde mit den Vorwürfen konfrontiert, dieser deklarierte aber z. B. transportierten Zucker als Schiffsballast und begründete dessen Mitnahme mit der ihm als Kapitän zustehenden Verbesserung der Segel- und Kampfeigenschaften seines Schiffes durch die ladungsbedingte stabilere Lage im Wasser. Die Admiralität unternahm keine besonders sorgfältigen Untersuchungen und Tamm entging knapp disziplinarischen Maßnahmen, da man ihm seine bereits erworbenen Verdienste gegen die Korsaren nicht absprechen wollte.

Familie

Caspar Tamms Sohn Martin wurde ebenfalls Hamburger Convoykapitän. Ein späterer Nachfahre war der Hamburger Verleger und Gründer des Internationalen Maritimen Museums Hamburg Peter Tamm.[1]

Literatur

Hildegard v. Marchtaler: Die Familien der Hamburger Convoykapitäne. Eine soziologische Studie. Zentralstelle für Niedersächsische Familienkunde, Hamburg 1952.

Anmerkungen

Zu damaliger Zeit war es in Hamburg üblich, sich in die Funktion des Kapitäns einzukaufen. Der Bewerber musste neben zahlreichen Fürsprechern also über einen nicht unwesentlichen Geldbetrag verfügen, um ein Kommando antreten zu können. Ein Kapitän eines Konvoischiffes wurde mit monatlich 150 Talern besoldet, es dauerte also eine gewisse Zeit, bis sich die Tätigkeit amortisierte. Die Auswahl der Kapitäne unterlag dem Konvoikollegium. Ein Konvoischiffkapitän erhielt auf Lebenszeit festes Gehalt und Pension.
Kapitän Holste verstieß mehrfach und trotz wiederholter Ermahnungen gegen seine Kapitänsorder und verlor schließlich das Kommando über das ihm unterstehende Schiff Wapen von Hamburg (I).

Einzelnachweise

Bericht bei Thing Hamburg; s. Anmerkung 29

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[1] Zu damaliger Zeit war es in Hamburg üblich, sich in die Funktion des Kapitäns einzukaufen. Der Bewerber musste neben zahlreichen Fürsprechern also über einen nicht unwesentlichen Geldbetrag verfügen, um ein Kommando antreten zu können. Ein Kapitän eines Konvoischiffes wurde mit monatlich 150 Talern besoldet, es dauerte also eine gewisse Zeit, bis sich die Tätigkeit amortisierte. Die Auswahl der Kapitäne unterlag dem Konvoikollegium. Ein Konvoischiffkapitän erhielt auf Lebenszeit festes Gehalt und Pension.

[2] Kapitän Holste verstieß mehrfach und trotz wiederholter Ermahnungen gegen seine Kapitänsorder und verlor schließlich das Kommando über das ihm unterstehende Schiff Wapen von Hamburg (I).

[3] Bericht bei Thing Hamburg; s. Anmerkung 29