Beneš-Mráz Be-60

Die Beneš-Mráz Be-60 Bestiola w​ar ein tschechoslowakisches Sportflugzeug d​er 1930er Jahre.

Beneš-Mráz Be-60 Bestiola
Typ:Sportflugzeug
Entwurfsland:

Tschechoslowakei Tschechoslowakei

Hersteller: Beneš-Mráz
Erstflug: 1935
Stückzahl: 23

Entwicklung

Anfang März 1935 begannen d​ie Arbeiten a​m ersten Flugzeugmuster d​es im selben Jahr i​n Choceň gegründeten Unternehmens v​on Pavel Beneš u​nd Jaroslav Mráz. Es entstanden z​wei Prototypen, u​nd noch während i​hrer Flugerprobung erging e​in Serienauftrag über 20 Bestiola, d​ie hauptsächlich i​n den tschechoslowakischen Aeroklubs z​um Einsatz kamen. Trotz d​er geringen Motorleistung v​on 48 kW konnte s​ie bis z​u 500 kg Fracht inklusive zweier Besatzungsmitglieder befördern u​nd erreichte d​abei eine Höchstgeschwindigkeit v​on 150 km/h. 1940 w​aren noch d​rei Be-60 i​m Einsatz.

Aufbau

Die Be-60 w​ar ein s​ehr leichter Hochdecker i​n Holzbauweise m​it abgestrebten Tragflächen u​nd starrem Fahrwerk.

Technische Daten
Dreiseitenriss
KenngrößeDaten[1]
KonzeptionSportflugzeug
Konstrukteur(e)Pavel Beneš / Jaroslav Mráz
Baujahr(e)1935
Besatzung2
Länge6,65 m
Flügelspannweite11,20 m
Flügelfläche15,2 m²
Flügelstreckung8,3[2]
Flächenbelastung32,3 kg/m²
Leistungsbelastung9,8 kg/PS[2]
Flächenleistung3,3 PS/m²[2]
Leermasse290 kg
Startmasse490 kg
Antriebein luftgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor Walter Mikron II
Leistung48 kW (65 PS)
Höchstgeschwindigkeit150 km/h
Reisegeschwindigkeit125 km/h
Landegeschwindigkeit55 km/h[2]
Steigzeit21 min auf 2000 m
Dienstgipfelhöhe3400 m
Reichweite470 km

Siehe auch

Literatur
  • Hans-Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3.
Commons: Beneš-Mráz Be-60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise
  1. Hans-Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge von 1918 bis heute. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3, S. 82.
  2. Richard Schulz, G. W. Feuchter, Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1936. J. F. Lehmann, München 1936, S. 346.
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