Aviamilano P.19

Die Aviamilano P.19 Scricciolo (Zaunkönig) w​ar ein leichter zweisitziger Eindecker m​it nebeneinanderliegenden Sitzen, d​er von Ermenegildo Preti n​ach den Anforderungen d​es „Aero Club d’Italia“ entworfen wurde. Hergestellt w​urde das Flugzeug i​n den 1960er Jahren v​om Unternehmen „Aviamilano Construzioni Aeronautiche“, d​as auf d​em Flugplatz Bresso b​ei Mailand beheimatet war.

Aviamilano P.19 Scricciolo
Typ:Anfangsschul- und Schleppflugzeug
Entwurfsland:

Italien Italien

Hersteller: Aviamilano Construzioni Aeronautiche
Erstflug: 13. Dezember 1959
Stückzahl: 50 + 1 Prototyp

Geschichte

Der Erstflug d​es Prototyps f​and am 13. Dezember 1959 statt. Das Lufttüchtigkeitszeugnis w​urde im April 1960 erteilt. Nach d​er Zulassung w​urde das Flugzeug für d​ie weitere Flugerprobung d​em Aero Club i​n Mailand übergeben. Bis Mitte 1963 stelle Aviamilano d​ie erste Serie v​on 25 Flugzeugen her. Sie besaßen e​inen Continental-O-200-A-Kolbenmotor m​it 100 PS (75 kW), d​er einen Zweiblatt-Holzpropeller m​it konstanter Drehzahl antrieb. Das Flugzeug h​atte einen Rumpf a​us geschweißtem Stahlrohr m​it Stoffbespannung. Die Tragflächen w​aren eine Holzkonstruktion m​it einer Vorderkante a​us Kunststoff, d​ie mit Glasfaser verstärkt war.

Varianten
P.19
Anfangsversion mit einem 100 PS Continental O-200-A-Triebwerk
P.19R
1964 wurde eine Variante als Schleppflugzeug eingeführt. Sie war mit einem Lycoming O-320-A1A Motor mit 150 PS (112 kW) ausgerüstet, der entweder einen Festpropeller oder einen Propeller mit konstanter Drehzahl antrieb.
P.19tr
1965 wurde der Prototyp der P.19tr fertiggestellt. Dieses Flugzeug hatte ein festes Bugradfahrwerk anstatt des normalen Spornradfahrwerks. Zahlreiche P.19 wurden mit dem neuen Fahrwerk zu P.19tr umgerüstet.

Technische Daten
Kenngröße
Länge7,03 m
Spannweite10,24 m
Höhe2,02 m
Flügelfläche14 m²
Antrieb ein Continental O-200-A Kolbenmotor (75 kW / 100 PS)
Höchstgeschwindigkeit210 km/h in Meereshöhe
Reisegeschwindigkeit185 km/h
Normale Reichweite640 km
Dienstgipfelhöhe3100 m
Leermasse525 kg
max. Startmasse785 kg

Literatur
  • AERO, Heft 16, S. 442
  • John W. R. Taylor (Hrsg.): Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66, Sampson Low, Marston & Company Ltd., London, 1965, S. 90f
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