Aktive Hinterachskinematik

Aktive Hinterachskinematik (AHK, nicht zu verwechseln mit der Abkürzung für Anhängerkupplung) bezeichnet die Lenkfähigkeit der Räder an der Hinterachse eines Kraftfahrzeugs (PKW), um bei einem plötzlichen Ausweichmanöver die Schleudergefahr zu minimieren (Allradlenkung).

Technisch wurde dieses Konzept im BMW der 8er Serie umgesetzt (1989 bis 1999). Da es sich dabei um ein aufpreispflichtiges Extra handelte (ca. DM 12.500), konnte sich das System nicht durchsetzen.

Literatur

Karl-Heinz Dietsche, Thomas Jäger, Robert Bosch GmbH: Kraftfahrtechnisches Taschenbuch. 25. Auflage, Friedr. Vieweg & Sohn Verlag, Wiesbaden, 2003, ISBN 3-528-23876-3

Weblinks

www.Arstechnica.de: Details und Patente zum Thema Active Yaw

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. The authors of the article are listed here. Additional terms may apply for the media files, click on images to show image meta data.